Nous avons la chance de pouvoir tester la version 100 F de 3,1 mètres de long qui permet d’embarquer 1 personne. 4 modèles sont commercialisés 100 (1 personne) et 150 (2 personnes) avec ou sans les foils.
A la barre
On est installé face à un guidon et pas à la barre d’un bateau. Le cadran numérique indique les informations essentielles, la vitesse, le niveau de batteries notamment. Malin, une palette à droite permet de commander la puissance, la marche arrière est accessible via un bouton. Notre test est effectué sur mer formée avec vagues de 50 cm et vent de face. Nous mettons très vite « plein gaz » pour décoller au plus vite et éviter le clapot? C’est en silence que l’Overboat se lève en quelques secondes. A la décélération, il faut faire attention à poser le bateau avec douceur afin d’éviter d’être mouillé, mais cela se fait très aisément si l’on est habitué à naviguer.
En vol
On se retrouve en suspension, comme dans un avion. L’overboat pilote les 3 foils (2 à l’avant et un sur le moteur arrière) en temps réel via son électronique au rythme de 100 calculs à la seconde. Le résultat est là, le confort et les sensations sont excellentes. Bien sur, par vent arrière, l’Overboat à tendance à osciller de l’arrière mais à aucun moment, l’engin est pris en défaut. On n’est pas mouillé au niveau des pieds, l’assise est confortable, même si on aurait aimé avoir un soutien du bas du dos avec un dosseret sur le siège. L’ensemble est bien fini.
Les foils et le moteur se relèvent à la verticale afin de permettre une arrivée sur la plage.
Autonomie
La version d’essai est le 100F qui permet de transporter un passager de 100 kilos maxi. Le moteur est un équivalent de 6 chevaux thermique. La vitesse maximum est de 16 noeuds et le vol débute à 10 noeuds. La vitesse de croisière idéale est de 12, 13 noeuds et avec sa batterie de 5,7 kW. Il est possible de naviguer au moins 2 heures. Ensuite, il faut prévoir 2 heures de charge sur une prise 16A pour recharger totalement la batterie qui est située sous le siège. Mais celle-ci peut être sortie aisément du bateau afin d’être rechargée à terre. Pour 4 000 €, une seconde batterie permettra à l’Overboat de repartir sans attendre. Idéal pour la location.
Prix
L’Overboat est vendu au prix de 29 000 € HT, voilà un engin qui permettra de passer de bons moments sur l’eau, sans pollution sonore, utilisable sans permis bateau.
Pour conclure
Néocean à déjà commercialisé 50 bateaux, selon le directeur commercial, c’est 100 exemplaires qui peuvent être mis à l’eau avant été 2023. Une seconde chaine de production est en cours de mise en place entre Toulouse et Bordeaux. La première est installée à Cannet en Roussillon. Tout est fabriqué en France, le sourcing est fait en Europe pour l’essentiel des composants. Les batteries ne viennent pas d’Asie mais de Hollande. Une version 150 F est finalisée très prochainement, elle permettra d’embarquer 2 personnes à une vitesse de 20 noeuds.
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