Les ateliers d’assemblage du fabriquant sont situés à Villeurbanne (69), c’est aussi l’endroit où la société à conçu ses produits. Le cadre du Bolide est également fabriqué dans la même région Lyonnaise.
Premiers tours de roues
C’est toujours un peu curieux de monter sur un vélo avec une selle de moto. Avec le Bolide, la sensation est très bonne dès les premiers tours de pédales. Les grands comme les petits seront immédiatement à l’aise. La position de conduite est très agréable.
À la gauche du guidon, une gâchette permet d’enclencher le mode piéton et de démarrer le vélo sans avoir besoin de forcer sur les pédales. C’est très pratique et dans les faits, on l’utilise à chaque démarrage.
Les 5 niveaux de puissance sont disponibles via le selecteur. Celui-ci indique la vitesse, le niveau de batterie et dispose d’un odometre. Avec son moteur « roue arrière », sur le plat et le bitume, le niveau 2 permet de rouler à 22 km/h (Le Bolide est bridé à 25 km/h). On apprécie alors la stabilité et le confort de l’ensemble. Dès que la chaussée se dégrade, le Bolide reste tout aussi sécurisant. Il passe à peu près partout, même dans le sable mou. Il faut simplement augmenter le niveau de puissance pour avancer sereinement sur un sol meuble ou dans les montées.
Autonomie
Nous réussirons à parcourir près de 50 kilomètres lors de notre parcours d’essai, sans adopter un mode de conduite économique et en utilisant souvent le niveau 5 dans le sable. On doit pouvoir miser sur 60 kilomètres en ville ou sur parcours peri-urbain. C’est le point négatif de cet essai, nous aurions apprécié une autonomie un peu plus importante. Mais Kino bike propose l’achat en option (599 €) d’une seconde batterie qui s’accroche sur le cadre. Avec 2 batteries, l’autonomie devient vraiment correcte.
Une béquille centrale
Comme sur un scooter ou une Mobilette, la béquille centrale permet de stabiliser très sérieusement le vélo lors des arrets. Il faut noter que celui-ci a une capacité de chargement de 175 kg soit 2 adultes ou 1 adultes et 2 enfants. Modulable en vélo cargo, avec son système « SWAP» qui permet d’échanger les accessoires du Bolide et d’adapter sa configuration en fonction de vos trajets et besoins. Les accessoires sont sécurisés puisqu’il faut la clé pour deverouiller le SWAP.
Phare jaune ou blanc
Il est possible de choisir la couleur du gros phare avant (jaune ou blanc), tout comme la couleur du cadre et des pneus. Avec un prix de départ à 2 999 €, le Bolide est plutôt bien placé compte tenu de sa qualité de fabrication. Bien évidemment, tous les accessoires sont en option, même les indispensables garde-boue (89 €), mais pas la petite selle arrière pour le passager qui est inclue. Le prix final est déterminé en ligne via le configurateur, mais Liberty Bike s’occupe des commandes après avoir proposé un essai du « Bolide ».
Conclusion
Il faut vraiment essayer le Bolide avant de se décider à acquerir un vélo électrique car celui-ci est très modulable et très stable. Le rapport qualité/prix est très bon pour une fabrication française. Et à l’usage, pouvoir poser les pieds au sol sans descendre de sa selle, cela reste très pratique. Plus de risque de tomber. Enfin, Kino bike annonce une version avec batterie 42V qui permettra une meilleure autonomie (Septembre 2024).
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