BYD Seal, une vraie rivale pour la Tesla Model 3 ? | Voiturelectrique.eu : Toutes les voitures électriques et les essais

Voici la BYD Seal. BYD est un fabriquant de batteries depuis 1995, et produit également du matériel électronique. Parallèlement, BYD a développé une entité dédiée au transport ferroviaire. La division automobile a été créée en 2003 seulement, aujourd’hui l’entreprise compte 700 000 salariés dont 90 000 ingénieurs. BYD a installé une usine de voiture en Hongrie aux cotés de celle dédiée aux bus électriques. Enfin, BYD prépare l’avenir et développe une activité de remplacement/recyclage de batterie.

L’offensive chinoise se précise sur le front des berlines électriques

Dès le premier regard, la BYD Seal se distingue par ses lignes fluides, capot plongeant et arrière fuyant évoquent l’univers des coupés, conférant à la berline chinoise une allure racée. Elle semble très longue, mais en fait, elle ne mesure “que” 4,8 mètres de long. L’intérieur s’avère tout aussi raffiné, avec des matériaux de qualité et une ergonomie bien pensée. L’écran tactile central de 15,6 pouces trône au centre de la planche de bord, tandis que l’instrumentation numérique derrière le volant offre une bonne lisibilité.

2 versions

La gamme de modèles BYD Seal comprend deux variantes de groupes motopropulseurs, deux niveaux de finition BYD SEAL Design à 46 990 € et la SEAL Excellence-AWD à 49 990 €, six couleurs de carrosserie et deux couleurs de garnitures intérieures. Toutes les versions de la BYD SEAL sont proposées de série avec une garantie constructeur de six ans et une garantie de huit ans pour la batterie et le moteur électrique. Les 2 versions disposent de la même batterie de 82,5 kWh et d’une capacité de recharge rapide de 150 kW (DC).

Au volant

Les sensations sont bonnes, la BYD Seal est très confortable et très agréable à conduire. Les suspensions filtrent très bien les aspérités de la route. Les acccélérations sont très séduisantes, avec un 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, on reste collé au siège. (5,9 secondes pour la version Design). Seul bémol, le guidage dans la voie reste perfectible. La Seal à une fâcheuse tendance à osciller dans la voie. Nous avons consommé sur notre parcours d’essai mi-autoroute, mi-peri urbain 24 kWh/100, ce qui laisse entrevoir une belle autonomie de près de 350 kilomètres.

Multimédia

Là encore, le système multimédia de BYD Seal est tout à fait au niveau des standards actuels. L’écran peut s’orienter électriquement soit en mode paysage, soit en mode portrait. Les fonctionnalités sont toutes très accessibles. ( A tester néanmoins sur un essai plus long).

Tarification attractive et ambitions internationales

La BYD Seal est commercialisée en France à partir de 46 990 €. Un tarif attractif face à la concurrence européenne. BYD vise clairement le marché européen avec la Seal et entend bien se tailler une place de choix dans le segment des berlines électriques.