Dimensions (Longueur/Largeur/hauteur) :
Moteurs : Electriques, 510ch à l’arrière, 262ch à l’avant
Puissance cumulée : 772ch (567kW) théoriques, 539ch annoncés
Couple Maxi : 967Nm à 0 tr/min
Transmission : 4 roues motrices, variateur.
Poids à vide (Constructeur) : 2239kg
Rapport poids/puissance : 2,90 kg/ch (calculés sur les 772)
Vitesse maxi : 250 km/h
0 à 100 km/h : 3s
Conso mixte : 0 litre/100 km
CO2 (g/Km) : 0
Roues : 245/35/21 avant et 265/35/21 arrière
Freins AV : Disques ventilés (365mm) étriers 4 pistons
Freins AR : Disques ventilés (355mm) étriers 4 pistions
Coffre : de 750 à 1795 litres à l’arrière / 84 litres à l’avant
Tarif : A partir de 126.800€ (Modèle proposé 140.000€)
– L’option « Ludicrous Speed » ou « Vitesse démesurée » renommant le modèle en P90D (afin de garder l’autonomie de 491 km), abaissant le 0-100 km/h à 3,0 secondes (0-60 mph en 2,8 s), soit plus rapide que sa rivale essence Audi RS7 Sportback (V8 560 ch), mais surtout aussi rapide que la dernière-née Ferrari 488 GTB (V8 670 ch).
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