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Une nouvelle génération de ce SUV du segment B vient d’être présentée à la presse, il s’agit pour Mitsubishi de prolonger le succès de ce modèle iconique qui s’est vendu à près de 380 000 exemplaires en Europe. Plusieurs motorisations sont annoncées du « simple » thermique au PHEV (Plug-in Hybride) en passant par une version avec micro-hybridation. C’est bien entendu la version PHEV qui nous intéressera dans un prochain essai sur voiturelectrique.eu. Technologie issue de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, le PHEV a permis à Mitsubishi de figurer parmi les premiers constructeurs au monde à proposer
Peugeot présente la déclinaison 100% électrique de sa 308 en versions berline et break. Voiture bien profilée, très élégante, un design extérieur fort agréable, une habitabilité et un confort correct, voilà qui aurait pu laisser entrevoir une version électrique révolutionnaire… Coté consommation, Peugeot annonce effectivement une très belle performance avec moins de 13kWh/100 kms. Performance qui, si elle se vérifie, sera une référence sur ce segment. Malheureusement, c’est bien là le seul attrait technique de la nouvelle e-308. Avec une batterie de 51 kW utiles, il sera difficile de parcourir

MG4 100% électrique, moins de 30 000 € !

Article publié le 12 septembre 2022 par dans la rublique Actus, MG Motor

SAIC Motor présente ce jour la MG4, modèle 100 % électrique qui est lancé sur le marché Français en ce mois de septembre. Ce modèle fait suite à la sortie récente de l’excellent break MG5 (lire l’essai). Voici une bien belle berline compacte qui arrive sur les traces de la Megane Etech (lire l’essai) et qui risque de lui faire de l’ombre. Proposée avec 2 capacités de batteries de 51 ou 64 kWh, actuellement en 2×4 (204 ch), une version 4×4 viendra compléter la gamme. Idem, une version avec une
Nous le savons les PHEV (Plug-In Hybride Electric Véhicules) comprendre les voitures hybrides que l’on peut brancher sur une borne pour les utiliser en mode 100% électrique, sont controversées. Elles ont un intérêt fiscal pour les véhicules d’entreprises et représentent un avantage certain lorsque l’on ne parcours qu’une quarantaine ou une cinquantaine de kilomètres par jour. Dans ces conditions, il est possible de circuler en mode zéro émissions lors des trajets urbains et d’utiliser du carburant pour les longs trajets sur autoroute. Elles sont controversées car elles sont peu économes lors

smart #1 : Un SUV 100% électrique de plus sur le marché !

Article publié le 19 mai 2022 par dans la rublique Actus, Essais, Smart

Nous avons été habitué à ce que Smart présente des véhicules innovants. En effet, lors de la sortie de la smart City 2 places en 1997, la marque avait su se présenter comme un constructeur innovant et audacieux. Les nombreuses déclinaisons présentées depuis ont enfoncé le clou, cabrio, fortwo de deuxième puis de troisième génération, des modèles 100% électrique depuis 2015 (lire l’essai). Nous assistons cette semaine à la présentation parisienne de la dernière née, la smart #1. C’est un SUV et pas du tout une citadine ! Certes cela

Mercedes EQB 350 4MATIC AMG Line : essai

Article publié le 16 mai 2022 par dans la rublique Actus, Essais, Mercedes

Après les essais du EQC (lire l’essai) et du EQA (lire l’essai), en toute logique, c’est au tour de l’EQB de prendre place dans nos pages. Il s’agit d’un SUV 7 places 100% électrique, en version 4×4. L’EQB est basé sur la même technologie que l’EQA, batterie de 66,5 kWh pour une autonomie WLTP annoncée de 474 kilomètres. Sur le sujet de l’autonomie, vous trouverez des informations précises sur cette voiture dans notre nouvelle rubrique « voyage en VE » de Patrick Guéneau qui a fait passer l’EQB dans son test de
Nous prenons la route pour essayer le premier break 100 % électrique proposé par la marque chinoise MG Motor. MG est une marque anglaise créée en 1924. C’est en 2007 que la marque a été rachetée par le chinois SAIC Motor.  Aujourd’hui, SAIC est le deuxième constructeur de voitures électriques au monde. Sur le papier, ce break est une très bonne idée, car pour voyager en famille, certes, ce ne sont pas les SUV qui manquent, mais ils sont généralement gourmands en énergie, dans leurs versions électriques notamment. Un break
Nous avons été séduits par la nouvelle née de la marque au losange lors de sa sortie en février dernier (lire l’essai). Séduits par son look, sa tenue de route, son comportement à la fois joueur et rassurant, ses équipements de dernier cri, son confort, son rapport poids/puissance, bref, ll ne restait qu’une seule question en suspends, peux t-on utiliser la Mégane E-Tech pour voyager sereinement sur autoroute ? Les réserves alors exprimées se révèlent-elles exactes ? Une puissance de charge de 130 kW est-elle satisfaisante pour une charge rapide