Suzuki sur Voiturelectrique.eu

En matière d’automobile, les japonais font souvent des choix judicieux. Certes les véhicules hybrides sont particulièrement controversés, mais il faut bien reconnaitre que leur part de marché augmente régulièrement (12,4% en 2019 et près de 30% en 2022). Suzuki figure sur la 5 ème marche au classement des ventes de voitures hybrides en France.  Mais l’hybride ne reste qu’un passage pour le constructeur qui sait anticiper l’avenir. C’est 1,2 milliards d’euros qui sont investis actuellement pour développer le 100% électrique, Suzuki ne cesse de faire l’acquisition de start-up de l’écosystème

Voici la nouvelle génération du SUV S-Cross, présenté initialement en 2013, plus racé, plus moderne, enrichi de nouvelles technologies, tant du point de vue de la sécurité que des fonctionnalités multimédia, entre autre. Il vient concurrencer de plein fouet le Nissan Quasquai et le Renault Kadjar. Technique Il est doté de la technologie hybride SHVS 48 volts qui fait référence chez Suzuki, couplée à un moteur thermique de 1.4 l, le fameux  Boosterjet (129cv) 100% Suzuki ainsi que d’un turbo à injection directe. Disponible avec boite manuelle ou automatique 6

Nous prenons la route lors d’un essai dans les Alpes, par temps froid et sec, avec des routes légèrement enneigées, l’idéal pour tester comme il se doit le petit SUV de Suzuki qui fait référence sur son segment (B). (40% des voitures vendues en France sont des SUV.) 1 SUV sur 3 est non rechargeable. Tout pour l’hybride chez Suzuki En 2022, Suzuki emboite le pas de Toyota en proposant 3 systèmes d’hybridation de sa gamme : hybridation légère SVHS 12V et 48V, hybride auto-rechargeable et hybride rechargeable PHEV. Notre

Voici la première voiture plug-in hybride proposée par Suzuki, il était temps dirons certains, ou pas, car ce délai permet à Suzuki de proposer un PHEV au gout du jour, qui va venir sur les traces de l’Outlander de Mitsubishi (lire l’essai). Ce sont 98 kilomètres en tout électrique (en ville) qui sont annoncés, ce qui semble particulièrement attractif. Avec 18,1 kWh de batterie, cela semble plausible. L’alliance avec Toyota Un nouveau segment s’ouvre donc chez Suzuki avec l’Across. L’Across est l’un des produits émanant de l’alliance avec Toyota. Il

Les générations de Swift s’enchaînent depuis plusieurs décennies de modèles différents et la version 2017 est proposée pour la première fois en version hybride, enfin, il conviendra de parler d’une voiture thermique à assistance électrique, un peu comme un vélo électrique qui n’avance que si l’on pédale ou une direction assistée. Pour ainsi dire, l’hybride n’est pas une option chez Suzuki, l’hybride (système dénommé SHVS) déjà essayé sur la Baleno est repris en tout points sur la version 2017 de la petite Swift et le tout est pas mal réussi. Coté

Elle est bien dotée et bien sympathique cette IGNIS 5 portes, avec son design innovant, ses petites dimensions (3,7 m de long), une liste d’équipements longue comme le bras, elle gagne à être connue, il s’agit d’un SUV compact, relativement seul sur le marché. Au volant La première sensation est bonne, la voiture n’est pas si petite que cela, notamment lorsque l’on est installé au volant. Priorité au bien-être, un équipement digne des plus grandes, même si les matériaux ne sont pas des plus heureux (c’est comme cela avec Suzuki),

Au chapitre des hybrides, voiturelectrique.eu est plutôt fan des voitures « plug in » c’est à dire rechargeables et pour lesquelles il est possible de rouler en « tout électrique ». Tout comme nous avons essayé la 508 Peugeot RXH et la Toyota Auris, il est tout à fait légitime de faire quelques tours de roues avec la toute nouvelle Baleno hybride proposée par Suzuki. Baléno en 1995 Déjà en 1995, Suzuki avait commercialisée une Baléno qui faisait plutôt bonne figure dans la gamme. Certes, elle n’a pas d’originalité spécifique,