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MEGANE E-TECH 100% électrique, 100% convaincante sur autoroute ?

Article publié le 23 avril 2022par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Essais, Renault

Nous avons été séduits par la nouvelle née de la marque au losange lors de sa sortie en février dernier (lire l’essai). Séduits par son look, sa tenue de route, son comportement à la fois joueur et rassurant, ses équipements de dernier cri, son confort, son rapport poids/puissance, bref, ll ne restait qu’une seule question en suspends, peux t-on utiliser la Mégane E-Tech pour voyager sereinement sur autoroute ? Les réserves alors exprimées se révèlent-elles exactes ? Une puissance de charge de 130 kW est-elle satisfaisante pour une charge rapide

J’ai essayé la Megane E-Tech 100 % Electric

Article publié le 9 février 2022par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Essais, EV4 France, Renault

Voici la version 100% électrique de la Megane, celle qui depuis 1995 a contribué au succès de Renault sur le segment C, en France, mais également à travers le monde. 100% Française, elle est fabriquée à Douai. Elle est moins longue que la Megane thermique et un tout petit peu plus haute. La Megane est pourvue d’un nouveau moteur synchrone à rotor bobiné (pas de terres rares) qui délivre 220 ch sur la version grande autonomie (batterie de 60 kWh), il est possible également d’opter pour la version d’entrée de

Nouvelle Mégane E-TECH Plug-in 160 ch : 1000 kilomètres à son volant !

Article publié le 26 septembre 2021par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Essais, Hybrides, Renault

Après avoir luté contre les voitures hybrides, poussé il faut bien le dire sa technologie ZE 100% électrique avec la Zoé (lire l’essai), le Twizzy (lire l’essai) et plus dernièrement avec la Twingo (lire l’essai), Renault propose cette année une gamme hybride (voir l’article). Sans doute, il s’agit pour la marque au losange de ne pas laisser vide ce segment qui est pris par la concurrence (Groupe Volkswagen notamment) pour des raisons fiscales essentiellement. L’avenir le dira, mais nous ne pensons pas qu’il s’agit d’une technologie d’avenir. Lorsque l’on veut

TWINGO Electric : Faut-il encore acheter une Zoé ?

Article publié le 8 février 2021par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Essais, Renault

A l’heure ou Renault annonce la fin de la Twingo (cette citadine emblématique qui en 1992 était particulièrement innovante), la dernière série est proposée en 100% électrique. C’est la première fois que Renault propose une déclinaison d’une voiture (non utilitaire) thermique en électrique. Si l’on fait abstraction de la Fluence (lire l’essai). Premiere impression  On est bien loin de la version de 1992, on s’installe dans des sièges très travaillés, en tout cas sur notre série limitée Vibes qui est le haut de gamme. La planche de bord est particulièrement

Exclusif : Voici les nouvelles Renault électrifiées !

Article publié le 2 mars 2020par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Essais, Renault

Avec la semaine dernière la présentation dans nos pages de la Twingo électrique (lire ici), l’électrification de la gamme s’accélère à travers une offre complète de motorisations hybride et hybride rechargeable baptisées E-TECH sur trois des modèles phares : Nouvelle Clio, Nouveau Captur et Nouvelle Mégane Estate. La Clio est une version hybride non rechargeable, le Captur et la nouvelle Mégane break seront des versions PHEV. Nous sommes fiers de vous présenter nos premières images en exclusivité. Bien évidemment, des essais viendront ultérieurement.

EXCLUSIF : Voici la RENAULT TWINGO 100% ELECTRIQUE

Article publié le 24 février 2020par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Essais, Renault

Depuis plus de 30 ans, la Twingo est une icône pour Renault, signe des temps, la voici présentée en 100% VE ! Résolument pratique et économique, cette nouvelle version réponds à nos enjeux environnementaux.  3,75 millions de Twingo ont été vendues dans le monde, surtout en Europe et au Japon. 4 places, 4 portes, un coffre à l’arrière, un rayon de braquage de 4,3 unique sur ce segment, elle reste identique à sa grand-mère thermique. Elle dispose d’une aide au démarrage en côte, une alerte au franchissement de ligne et

Renault Zoé 2 : notre test complet

Article publié le 11 décembre 2019par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Essais, Renault

Alors que le groupe Renault prépare l’électrification de sa Twingo et l’hybridation d’un certain nombre de modèles de sa gamme, nous prenons le volant de la Zoé  phase 2, rappelons qu’il s’agit là de la voiture 100 % électrique de la marque au losange, devenue une référence en Europe et en France surtout. La Zoé aura sans nul doute permis à un bon nombre d’automobilistes de franchir le pas ! Du point de vue extérieur, le recyclage est assez léger, un changement de la face avant notamment, en revanche à

Moov’in Paris, est-ce le service idéal ?

Article publié le 3 avril 2019par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Essais, Renault

Alors que voiturelectrique.eu a réalisé plusieurs essais de la Zoé, nous prenons le volant d’une Zoé 40 kW qui fait partie du parc du service Moov’in Paris porté dans la capitale par Renault et ADA. Tout d’abord, la souscription est aisée, une simple application, IOS et Androïd, la photo recto verso de son permis de conduire et de sa pièce d’identité, l’inscription d’une carte de crédit et le tour est joué. Aussi simple que d’acheter une baguette de pain. Combien ça coute ? Pas d’abonnement comme c’était le cas avec

Mondial 2018 : ZOE Iconic, nouvelle série limitée

Article publié le 2 octobre 2018par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Mondial 2018, Renault

ZOE est le véhicule électrique le plus vendu en Europe (110 000 véhicules), cette version propose une sellerie exclusive dans les tonalités grises, assortie à sa carrosserie Gris Highland et de nouvelles aluminium de 17’’. Cette voiture propose un astucieux plancher de coffre, s’installant dans le prolongement du seuil de coffre. Il permet de ranger et de dissimuler les câbles dans ce double fonds dégageant ainsi l’espace de chargement. ZOE Iconic, offrant une autonomie de 300 km réels, est équipée des moteurs R110 et Q90.