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Opel Grandland hybride, essai

Opel Grandland

Opel Automobiles fête ses 125 ans. Ainsi, Opel met le paquet sur la technologie MHEV, comprendre Middle Hybride Electric Vehicule. C’est à dire une solution hybride non rechargeable avec une toute petite batterie pour aider le moteur thermique. Il s’agit de la solution développée par Stellantis pour plusieurs marques du groupe. Tous les modèles de la marque Opel sont à présent électrifiés et chaque véhicule particulier et utilitaire va être proposé en 100% VE. Signe des temps, le Frontera qui va être présenté prochainement sera proposé, dès son lancement, en 100% VE.

Suzuki Swift 2024, essai d’une hybride qui vaut le détour

Suzuki Swift

Nous prenons la route avec la toute nouvelle Suzuki Swift. Design sympathique, nouveau moteur avec un système hybrique SHVS de 12 Volts propre à la marque. Certes, cette voiture n’est pas très très hybride, mais elle affiche des chiffres de consommation parmi les meilleurs du marché sur cette catégorie (4,4l/100k et C02 à 98 g/km). La Swift est commercialisée en France depuis 10 ans, c’est le best-seller de Suzuki dans notre pays. La France est le pays d’Europe ou cette voiture se vends le mieux. Cerise sur le gateau, cette nouvelle version est proposée au prix de 19 000 €. Enfin, notons que la prochaine voiture de Suzuki sera un SUV 100% électrique et sera présentée en Europe en 2025. (sur la base de l’eVX).

TOYOTA PRIUS RECHARGEABLE : La plug-in idéale ?

Nous prenons le volant de la nouvelle TOYOTA PRIUS rechargeable, cette seconde version de la Prius qui présente une autonomie en toute électrique vraiment exploitable, Voiturelectrique.eu

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV Instyle : Essai

Si vous cherchez une voiture hybride, plutôt bonne tenue de route, voire 4×4, avec une bonne autonomie en 100% électrique, un grand coffre, un confort a la hauteur de ce qui se fait de bien aujourd’hui, une bonne dose d’équipements, un prix plutôt compétitif, alors ne cherchez plus, le Mitsubishi Outlander PHEV est fait pour vous.

Un second Parasol solaire pour la Corse

Après Bastia, mercredi dernier, Ajaccio s’est doté d’une nouvelle station de recharge nommé Parasol. Conçue par le Peugeot Design Lab et mise en service par

OPEL AMPERA : MA BELLE AMERICAINE

opel ampera

Cette semaine, je suis regardé, au volant de ma belle américaine, par les passants de la capitale. Le moins que l’on puisse dire c’est que l’Opel Ampera ne passe pas inaperçue.

AUDI A3 eTron : ESSAI D’UNE HYBRIDE CHARGEE… A BLOC !

Extérieurement, peu de signes distinctifs

Comme son nom ne l’indique pas, cette A3 est un véhicule hybride. Autant vous dire que nous avons été séduit par la technologie. Il ne s’agit pas d’hybride rechargeable tel qu’on l’entends chez PSA ou chez Toyota, il s’agit d’une véritable voiture hybride qui permet de rouler « tout électrique » en ville et « tout essence » sur route.

DS 5 HYBRID : ESSAI 1 « en ville »

ds 5 hybrid

Une fois n’est pas coutume, nous avons essayé le haut de gamme Citroën hybride en ville avant de prendre la route. Après tout, l’hybride dans le groupe PSA est surtout conçu pour être utilisé en ville. Rappelons le ici, tout comme le RXH 508 de Peugeot (lire l’essai), la DS 5 est une voiture à moteur THERMIQUE avec la possibilité de fonctionner en tout électrique sous la barre des 30 km/h.

TOYOTA PRIUS HYBRID : ESSAI INTEGRAL

toyota prius hybrid

Cette semaine, j’essaye un véhicule « Plug In » de la marque pionnier dans la technologie Hybride, la voiture des taxis parisiens, un design novateur lors de son apparition en Europe (en 2000), il s’agit de la Toyota Prius, sans doute la reine-mère des voitures hybrides dans le monde.

BMW I8

La BMW I8 est un coupé hybride qui allie à la fois le développement durable et la sportivité propre à BMW.

PEUGEOT HYBRIDE 508 RXH : Juste pour voir …

peugeot hybride 508 rxh

C’est très clair, je n’essaie pas les « Hybrides ». La PEUGEOT HYBRIDE 508 RXH est-elle une exception ? Y en aura t-il d’autres ? Je ne le sais pas. Il n’empêche que j’ai souhaité comprendre ce concept qui comme son nom l’indique se trouve à la frontière entre une voiture électrique et une voiture diesel.