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BMW 330 e Plug in Pas de doute, même branchée sur une borne de recharge, notre BMW 330e est bien d’une BMW. Cette hybride est équipée d’un 4 cylindres thermique de 184 cv et d’un moteur électrique donné pour 88cv. Avec un total cumulé de 252 cv, autant vous le dire, nous sommes de suite bel et bien au volant d’une BMW? Une vraie BMW. Les deux moteurs entrainent les roues arrière, la 330 e reste donc une propulsion, comme
Essai de la passat GTE, l’hybride de Volkswagen
Essai Passat GTE de Volkswagen : Attelage escamotable
Essai du système « ACC Régulateur de Vitesse adaptatif » de Volkswagen Passat GTE
Essai du système « Dynamic Lane assist » de Volkswagen sur la Passat GTE
Festival Automobile International 2016 : Peugeot 308 R HYBRID
12 Outlander PHEV seront mis à la disposition de la délégation du Japon durant toute la durée de la COP 21.
Mitsubishi fait fort en cette fin d’année 2015 avec la sortie de son Outlander PHEV restylisé, la marque aux trois diamants relance également l’excellente i-Miev. Elle a été essayée sur Voiturelectrique.eu comme ses petites sœurs Peugeot Ion et Citroën C-Zéro. Là voilà remise sur le marché Français avec un tableau de bord retravaillé (avec une pendule cette fois !), mais surtout avec un prix revu à la baisse annoncé à 12 300 euros (bonus déduits). De plus, dans quelques mois,
Son nom de code MY16, mais ça, c’est pour les intimes. Pour le public, il s’agit du restylage du PHEV que VoiturElectrique a déjà eu le plaisir d’essayer ici. A part la petite I-Miev essayée également, qui est 100% électrique, Le PHEV est un hybride rechargeable. En France, les ventes de voitures avec cette technologies ne cessent d’augmenter et sont passées de 843 en 2013 à 3593 en 2015. De quoi laisser penser qu’il y a un avenir tout tracé
Cette semaine, je suis regardé, au volant de ma belle américaine, par les passants de la capitale. Le moins que l’on puisse dire c’est que l’Opel Ampera ne passe pas inaperçue.
J’ai pu tester la Toyota Yaris hybride sur la piste du circuit des haut de Saintonge, JP Beltoise.
Cette Golf GTE fait suite à la sortie l’an passé, de la e-Golf, la version 100% électrique (lire l’essai). Elle fait suite également à la sortie de l’Audi e-Tron (A3 Hybride) dont elle reprend l’ensemble de sa technologie. (lire l’essai de la e-Tron)
Kia présente sa dernière berline familiale, l’Optima Hybrid.
J’ai testé la recharge rapide Volkswagen et cela est impressionnant !
Comme son nom ne l’indique pas, cette A3 est un véhicule hybride. Autant vous dire que nous avons été séduit par la technologie. Il ne s’agit pas d’hybride rechargeable tel qu’on l’entends chez PSA ou chez Toyota, il s’agit d’une véritable voiture hybride qui permet de rouler « tout électrique » en ville et « tout essence » sur route.
L’impression de silence est saisissante, le moteur thermique se met peu en marche, on se croirait dans une voiture électrique. Enfin presque !
Une fois n’est pas coutume, nous avons essayé le haut de gamme Citroën hybride en ville avant de prendre la route. Après tout, l’hybride dans le groupe PSA est surtout conçu pour être utilisé en ville. Rappelons le ici, tout comme le RXH 508 de Peugeot (lire l’essai), la DS 5 est une voiture à moteur THERMIQUE avec la possibilité de fonctionner en tout électrique sous la barre des 30 km/h.
Comme la plupart des voitures hybrides, (plug-in ou non), le VOLVO V60 PLUG-IN HYBRID est extérieurement identique en version thermique et électrique. Presque car bien sur, la trappe de chargement électrique, sur l’aile avant gauche (coté conducteur) fait la différence.
Cette semaine, j’essaye un véhicule « Plug In » de la marque pionnier dans la technologie Hybride, la voiture des taxis parisiens, un design novateur lors de son apparition en Europe (en 2000), il s’agit de la Toyota Prius, sans doute la reine-mère des voitures hybrides dans le monde.
La BMW I8 est un coupé hybride qui allie à la fois le développement durable et la sportivité propre à BMW.
Cette semaine, je roule avec cet engin Hybride, le MITSUBISHI OUTLANDER PHEV. Hybride oserais-je dire dans le « bon sens ». Oui, priorité à l’électrique, le moteur essence ne se met en marche que lorsque les batteries sont vides.
C’est très clair, je n’essaie pas les « Hybrides ». La PEUGEOT HYBRIDE 508 RXH est-elle une exception ? Y en aura t-il d’autres ? Je ne le sais pas. Il n’empêche que j’ai souhaité comprendre ce concept qui comme son nom l’indique se trouve à la frontière entre une voiture électrique et une voiture diesel.
