Un Design Qui Se Distingue et Un Confort Salué
Le design de l’Elroq marque une nouvelle ère pour Škoda avec son langage stylistique « Modern Solid » : fonctionnel, minimal et épuré, tout en conservant l’authenticité et la robustesse distinctives de la marque. Ce n’est pas un hasard si l’Elroq a remporté le prestigieux Red Dot Award pour la qualité de son design.
A l'intérieur
L’Elroq 85 Clever promet un confort de voyage accru. Avec des dimensions généreuses de 4,49 m de long, 1,89 m de large et 1,56 m de haut, il offre un volume de coffre de 470 litres (en configuration 5 places), extensible à un remarquable 1 580 litres (en configuration 2 places). L’habitacle, spacieux et épuré, intègre des matériaux durables, contribuant à une approche plus écologique qui va au-delà de la simple motorisation. Le jury des eTrophées de l’AMAM a d’ailleurs salué cet effort en lui attribuant la deuxième place pour le meilleur intérieur et la troisième place pour l’ergonomie, des preuves tangibles de la réussite de Škoda en matière de conception.
Nous notons la très bonne facture des matériaux de la planche de bord notamment. Du point de vue de l’ergonomie, l’ensemble est abouti, pas de boutons tactiles sur le volant, souvent trop sensibles dans certains modèles du groupe Volkswagen, un comodo spécifique en bas à gauche du volant pour gêrer le régulateur adaptatif. Ce dernier se révèle plutôt pratique et fonctionne bien. On regrettera cependant la gestion du placement dans la voie qui manque de rigueur. Disons que celui-ci s’apparente plus à une aide à la conduite qu’a un véritable autopilot comme ceux que l’on rencontre chez Renault ou chez Volkswagen. Enfin, l’écran central est bien dimensionné, ce qui n’est pas le cas de celui qui fait office de tableau de bord derrière le volant qui, lui, est bien trop petit.
La version Clever inclut de série des équipements orientés confort et agrément:
- Des sièges avant chauffants et réglables séparément. Des sièges arrière chauffants sont également disponibles via le Pack de lancement Charlie.
- Une climatisation automatique bi-zones de série, avec la possibilité d’une climatisation tri-zones via le Pack de lancement Charlie.
- Un volant 2 branches en cuir multifonctions chauffant.
- Un accès et un démarrage sans clé, incluant la fonction qui verrouille/déverrouille la voiture lorsque vous vous en approchez/éloignez. Comme chez Renault.
Sans oublier la « Skoda Touch » !
Dans une Skoda, on retrouve toujours des petites choses bien malines. On en note ici trois :
- Un parapluie toujours avec soi, glissé à l’intérieur de l’accoudoir des portes avant
- Un filet sous la lunette arrière pratique pour ranger ses affaires légères (3 kg max)
- Un sous coffre étroit (mais profond) accessible sans avoir à soulever tout le plateau de la malle arrière (ce qui est généralement impossible lorsque celui-ci est chargé). Pratique pour ranger ses câbles.
Tarifs et Distinctions Confirmées
Affichant un tarif à partir de 42 470 € pour le Nouveau Elroq 85 Clever 82 kWh/286 ch, cette version se positionne intelligemment sur le marché. L’Elroq a été couronné de succès aux eTrophées de l’AMAM en remportant deux premiers prix : celui du « meilleur SUV compact » et celui de la « meilleure voiture électrique ».
Ces récompenses, selon Rodolphe Chevalier, Directeur Marketing Škoda France, « viennent confirmer que l’excellent début de carrière de l’Elroq, un modèle séduisant, sans compromis malgré un tarif très bien placé, valide notre stratégie électrique ».
Consommation et autonomie
Avec une consommation moyenne relevée en conditions réelles de 17,6 KWh/100 km en ville, le Skoda Elroq est plutôt bien placé pour une voiture électrique de cette catégorie et de ce gabarit. Sur autoroute, la consommation oscille entre 22 et 24 kWh/100 selon si l’on roule à 110 ou à 130 km/h. Aussi, en été, il faudra miser sur 450 kilomètres en ville et un peu moins de 300 sur autoroute.
Conclusion
Avec son Elroq 85 Clever, Škoda ne se contente pas de proposer un véhicule électrique performant et autonome ; la marque tchèque offre un SUV compact intelligent, confortable, sécurisant et esthétiquement réussi. Il coche toutes les bonnes cases : prix, autonomie, efficience, qualité de présentation, confort et espace à bord. Certes la concurrence est rude sur ce segment, mais la proposition devrait séduire une large clientèle.
Voiturelectrique aime
- Son rapport qualité/prix
- Son excellent rayon de braquage
- Le confort perçu et la qualité des équipements
Voiturelectrique n’aime pas
- Son poids de plus de 2 tonnes qui oblige à s’acquitter du stationnement à Paris
- Un autopilot à améliorer
- Un planificateur en progrès, mais perfectible
- Un tableau de bord bien trop petit pour une voiture de 2025
