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Hybrides sur Voiturelectrique.eu

Kia Niro PHEV, l’hybride rechargeable vraiment électrique

Article publié le 14 mars 2018par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Essais, Hybrides, Kia

C’est une voiture électrique, oui, même si le moteur thermique se met en route lors d’un fort appui sur l’accélérateur, même si lors des phases de démarrage, la boite de vitesse passe les vitesses comme sur une voiture thermique, nous qualifions la Niro de voiture électrique. Technique : La Niro reprends la technologie de la Hyndai Ioniq (lire l’essai).Il s’agit d’une voiture légèrement surélevée mi SUV, mi Crossover, très agréable, si on est fan de se genre de voiture. Un moteur essence de 1600 cc qui développe 105 ch et

Volvo XC60 T8, le compromis idéal ? Essai

Article publié le 1 février 2018par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Essais, Hybrides, Volvo

Elle n’est pas trop imposante comme pourrait l’être le XC90 (lire l’essai), elle n’est pas aussi basse que peut l’être le break de chasse V60 plug-in (lire l’essai), le XC60 est plutôt de bonne taille. Une bonne taille pour la route et l’autoroute, c’est d’ailleurs son terrain de jeu favori. Avec son moteur essence turbocompressé de 2 litres, 4 cylindres de 320 cv et son moteur électrique de 65 kWh, le XC 60 T8 est vraiment agréable, pas de doute, on est bien à bord d’une Volvo. Certes, il faut

Lexus GS300h, Version F-Sport : Essai

Article publié le 22 octobre 2017par Marc Guillemotdans la rubrique Essais, Hybrides, Lexus

Une fois de plus et afin être le plus complet possible en ouvrant une rubrique à la Marque Lexus, nous avons décidé de prendre le volant de la Lexus GS300 le temps d’un essai, deux motorisations sont proposées par la firme nippone, Full Hybrid GS300h et une version haute performance GS 450h. Nous essayons la première en version Sport. Design C’est clairement son point fort, elle se positionne sans sourciller aux cotés d’une série 5 ou d’une Mercedes classe E, look puissant et dynamique, avec un traitement plus incisif de

L’hybride par Suzuki sur la Swift 2017 : essai

Article publié le 11 octobre 2017par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Essais, Hybrides, Suzuki

Les générations de Swift s’enchaînent depuis plusieurs décennies de modèles différents et la version 2017 est proposée pour la première fois en version hybride, enfin, il conviendra de parler d’une voiture thermique à assistance électrique, un peu comme un vélo électrique qui n’avance que si l’on pédale ou une direction assistée. Pour ainsi dire, l’hybride n’est pas une option chez Suzuki, l’hybride (système dénommé SHVS) déjà essayé sur la Baleno est repris en tout points sur la version 2017 de la petite Swift et le tout est pas mal réussi. Coté

Ignis 1,2 Dualjet Hybrid SHVS : La petite hybride sérieuse de Suzuki

Article publié le 8 octobre 2017par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Essais, Hybrides, Suzuki

Elle est bien dotée et bien sympathique cette IGNIS 5 portes, avec son design innovant, ses petites dimensions (3,7 m de long), une liste d’équipements longue comme le bras, elle gagne à être connue, il s’agit d’un SUV compact, relativement seul sur le marché. Au volant La première sensation est bonne, la voiture n’est pas si petite que cela, notamment lorsque l’on est installé au volant. Priorité au bien-être, un équipement digne des plus grandes, même si les matériaux ne sont pas des plus heureux (c’est comme cela avec Suzuki),

Hyundai Ioniq plug-in, essai : D’un monde à l’autre !

Article publié le 17 septembre 2017par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Essais, Hybrides, Hyundai

Après la version 100% électrique (lire l’essai), la version hybride (lire l’essai), voici la version « numéro 3 » PHEV de la Ioniq. Enfin, un constructeur qui propose un modèle dans les 3 technologies. Il y a fort à parier que Hyundai sera suivi par les constructeurs allemands (Mercedes, Volkswagen) mais également suédois avec la récente annonce de Volvo. Coté design, un beau travail a été fait, même si l’arrière à encore un petit coté désagréable façon « Prius », l’ensemble est plutôt élégant, tant vue de profil que de la face avant. Coté

TOYOTA RAV 4 Hybride 4X4 : essai

Article publié le 10 septembre 2017par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Essais, Hybrides, Toyota

Il est à Rover ce qu’est le Land, à Suzuki ce qu’est le Vitara, nous essayons ce jour le Rav 4 Hybride 4×4 proposé par Toyota, premier du genre. Évidemment nous ne sommes pas dans un véhicule électrique, loin de là puisque ce Rav 4 n’a pas de technologie PHEV, c’est-à-dire que l’on ne peut pas le brancher sur une prise de courant pour l’utiliser en mode 100 % électrique. Au volant L’ensemble est parfaitement confortable très bien équipé, même si nous nous sommes pas dans un véhicule ultra luxueux

Mini hybride phev all 4 « Countryman » : maxi hybride !

Article publié le 6 septembre 2017par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Essais, Hybrides, Mini

Nous prenons place cette semaine à bord de la nouvelle Mini plug-in, enfin une hybride qui peut entrer dans les villes sans soucis et partir sur la route « comme une grande ». Maxi mini : Au premier abord cette Mini a bien peu de choses de la voiture que nous pouvons connaître  … enfin que les plus vieux d’entre nous ont pu connaître dans les années 80. D’emblée, cette voiture est beaucoup plus grande que sa petite sœur. Notre Mini n’a de mini le nom, c’est une vraie cinq places, un

Mercedes classe E 350 e plug in hybride, le confort à l’état pur

Article publié le 25 juillet 2017par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Essais, Hybrides, Mercedes

Voici l’essai de la Mercedes E350 e, c’est-à-dire la classe E hybride plug-in, nous prenons le volant d’une voiture très haut-de-gamme ce n’est pas une surprise, la sensation de confort est immédiate. On note de suite le joystick central avec son Pad tactile qui permet de choisir aisément une adresse, taper un numéro de téléphone, … Ce qui différencie réellement cette voiture plug-in, c’est le petit bouton « batterie » situé à gauche du pad. Ce switch permet de choisir le mode de propulsion : hybride qui permet une utilisation des deux