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2 & 3 roues sur Voiturelectrique.eu

Virvolt, un turbo dans votre vélo !

Article publié le 16 mai 2019par Marc Guillemotdans la rubrique 2 & 3 roues, A la Une, Actus, Virvolt

Nous voilà rendu dans un endroit surprenant, hors du temps, situé en plein centre de Paris entre l’Assemblée Nationale et le Musée d’Orsay, le hangar et les bureaux de la société Virvolt. Voici trois jeunes (Mehdi, Guillaume et  jérôme) qui viennent de s’installer, après une levée de fonds, ils développent depuis 3 mois une activité de transformation d’un vélo traditionnel en vélo électrique. Il leur a fallu plusieurs années de développement, sans se rémunérer bien sur, rédiger des spécifications techniques, un cahier des charges pour faire fabriquer un kit complet

Essai du BMW C-évolution : notre motard est-il prêt à remplacer sa thermique ?

Article publié le 11 mai 2019par Kaya Demircigildans la rubrique 2 & 3 roues, A la Une, Actus, Bmw

Lors d’un entretien moto de ma GS Adventure 800, j’ai eu comme plaisir, d’avoir comme véhicule de courtoisie, le BMW C-évolution, scooter électrique pendant une journée. Première réaction Je m’assoie, je l’allume, et je demande confirmation au vendeur : – » J’ai bien allumé l’engin ? » En rigolant, il répond “Mais vous n’entendez pas le bruit ?” Une fois quelques secondes passées, je m’accoutume très vite à la sensation de conduite que procure ce scooter. Ensuite, je prends la route en direction de mon bureau avec un gros sourire… … jusqu’à

Velokit, et si j’électrifiais mon vieux vélo ?

Article publié le 14 avril 2019par Marc Guillemotdans la rubrique 2 & 3 roues, Actus, Insolite

C’est lors de notre visite sur le circuit Charade à coté de Clermont-Ferrand  à l’occasion du Charad’E-Date le 14 Avril 2019 (voir la page), que nous avons fait la rencontre de 2 étudiants pour le moins entrepreneurs dans le domaine de la mobilité électrique. Ils sont partis du (juste) principe que rouler avec son vieux vélo traditionnel (celui du papy ou de sa jeunesse) était tout de même plus agréable que d’en acheter un neuf plus ou moins fiable. Par ailleurs, il est clair que le deux roues électrique est

TROTLUX Black Road, la trottinette du 21ème siècle

Article publié le 15 mai 2018par Marc Guillemotdans la rubrique 2 & 3 roues, Actus

Frédéric Tran, est le fondateur de l’entreprise en 2016, architecte, il arrête tout pour sa passion, le cycle et les 2 roues. « Tout le monde peut conduire notre trottinette » et c’est bien le cas de la Trotlux puisque l’entreprise à des clients enfants à partir de 9 ans, et seniors  jusqu’a 92 ans. Grosse clientèle chez les campingcaristes, en toute logique. Un centre de gravité très bas, pas plus haut qu’une chaise, la Trotlux et vraiment facile à utiliser. Homologuée de fait puisque c’est une trottinette électrique (le siège est

eF01, un véhicule électrique pour Peugeot….

Article publié le 18 septembre 2017par Nicolas Guillemotdans la rubrique 2 & 3 roues, Actus, Peugeot

Après la trottinette électrique e-Kick, Peugeot complète son offre électrique du « dernier kilomètre ». Facile à plier l’eF01 facilitera les trajets de ses futurs utilisateurs. Le conducteur de l’eF01 pourra parcourir aisément les derniers kilomètres de son trajet une fois son véhicule garé. Son utilisation est très simple, avec trois mouvements exécutés en moins de dix secondes pour le plier et déplier, l’utilisateur alterne les trajets en vélo, à pied, en train ou en métro. Le mécanisme de pliage innovant et breveté a été imaginé par Peugeot Design Lab. Compact et performant,

J’ai essayé une moto électrique, par Thierry G.

Article publié le 19 septembre 2016par Marc Guillemotdans la rubrique 2 & 3 roues, Actus, Reco 2017, Zero Motorcycles

Article rédigé par Thierry G. Lors du salon RECO 2016 organisé sur le circuit automobile de La-Ferté-Gaucher (77), j’ai eu l’occasion d’essayer une moto électrique de la marque Californienne «  ZERO », modèle DSR . Une moto au look sympa, type trail super-motard qui m’est présentée comme un équivalent 600/700 cm3 classique, mais sans le bruit, sans le sélecteur de vitesse et sans poignée d’embrayage, remplacés par un petit contacteur permettant de choisir le mode de conduite désiré (Eco-roadster ou sport).   Après un rapide tour de la moto, je mets le contact et là,

Doohan iTank : un scooter à trois-roues 100% électrique venu de Chine

Article publié le 23 août 2016par Marc Guillemotdans la rubrique 2 & 3 roues, Actus

Le marché du scooter s’apprête à faire entrer le fabricant chinois Doohan sur le segment des trois-roues 100% électriques. Doohan se positionnera comme alternatif au célèbre fabricant italien Piaggio qui lui produit déjà des scooters hybrides depuis quelques années maintenant. Destiné à un usage en zone urbaine ou péri-urbaine, L’iTank peut se conduire en toute tranquillité avec un permis B. L’avantage d’un grand marché interne Le iTank est le premier scooter trois-roues 100% électrique de Doohan. Cette dernière tente de proposer des engins propres et ultra-modernes pour un usage en

Cyclotron, le prototype d’un vélo futuriste, connecté et sans rayons

Article publié le 18 juillet 2016par Marc Guillemotdans la rubrique 2 & 3 roues, Actus

Cyclotron est certainement le premier vélo sans moyeu sur le marché du vélo électrique diront les connaisseurs. A première vue, il est très futuriste et inspiré des motos présentes dans le film Tron. Sans rayons, intelligent et connecté, le Cyclotron bike n’est qu’au stade de prototype pour le moment, mais il décoiffe vraiment ! L’avenir du vélo électrique passera par des fonctions innovantes La vision première des concepteurs était de créer un vélo intelligent et très avancé sur le plan technologique. Il est un univers à lui seul, offrant une expérience

e-TTT, essai de le Trottinette Tout Terrain Transformable Électrique

Article publié le 3 juillet 2016par Marc Guillemotdans la rubrique 2 & 3 roues, Insolite

Voici une trottinette inventée par les frères Savidan, 2 frères jumeaux qui ont mis en place cet engin d’un genre nouveau. Certes, la trottinette électrique n’a rien de nouveau, mais là, on roule sur un outil particulièrement stable, le châssis et la planche sur laquelle les pieds sont posés sont très souples et font office d’amortisseur (c’est d’ailleurs un brevet déposé par les inventeurs). On est à la croisée des chemins entre la trottinette et le skate board et c’est une très bonne idée. Il convient d’ailleurs de positionner les